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钢兴钢管 有限公司是在由小到大从弱到强一路走的一家集研发生产销售 河南漯河45#大小口径厚薄壁服务为一体的厂家,多年以来紧跟时代的发展不断创新,为我们的用户提供绿色环保的 河南漯河45#大小口径厚薄壁产品。公司立足 河南漯河45#大小口径厚薄壁市场,以市场为导向,客户为基础不断创新来,采取新工艺,新的合作模式不断满足不同客户的需求。
近期分配资源普遍偏少,个别钢厂更是加大了直供量,使得市场上商家开始担心低位销售后后期资源难以补充,因而午后成都市场建筑钢材售价小幅抬升。由于成交情况仍相显一般,商家拉涨同时仍存顾虑,预计下周成都市场建筑钢材将谨慎小步慢进。钢厂方面,受成本压力影响加之冷却壁故障,威钢1780立方米高炉正式停产检修,预计用时一个月左右。与到货成本相比,市场尚有些许盈利空间,因此,在终端需求启动迟缓的现状下,价格未在有进一步上升,基本“按兵不动”、观望为主。成交方面,商家普遍反馈,市场存在一定需求支撑,但与往年同期的“活跃”相比,今年各商家的日交易量锐减,多数商家仅维持在500吨上下, t11合金管市场整体交易氛围低迷。在外围市场建筑钢材价格平稳运行的影响下,今日开市,昆明市场建筑钢材价格暂且维稳。市场反映,近期终端用户采购积极性有所提高,商家出货情况明显好转,总库存量呈现出小幅减少态势,值得注意的是钢厂库存减少幅度相对较大,在3-4万吨之间,就目前情况而言,现云南德胜、玉昆、呈钢厂内库存已经降至正常水平,仙福略显偏高。对于后期走势,多数商家持谨慎态度,认为近日市场成交量维持稳定,且略有增长,但是考虑到低价位资源依然存在, t11合金管价格上涨有阻力,预计下周昆明市场建筑钢材价格以震荡盘整为主。市场价格涨势全无,部分商户已有暗跌的情况出现。从市场了解,虽近期期货走势良好,前两天原材料期货更是出现了涨停现象,但本地贸易商并不看好后期市场,认为此波涨停主要是由于前期的跌停而出现的调整,再加上一些期货机构的炒作拉动,才会出现此情况,并不是由于宏观或者是现货市场的利好而拉动的。因此当前贸易商对市场价格也是比较谨慎,在试探拉涨后没有带来成交的转好,价格开始以弱势盘整为主。综上来看,成交一直不见放量,商家在库存与资金的双重压力下,短期内 t11合金管市场价格还有下行的可能。
综合来看,目前利空对峙,虽有限产支持,但t92合金管需求疲弱,贸易战等各条空头因素不断压制,对钢价影响不利。故短期内,国内t92合金管市场或维持震荡调整状态。
本周国内P92合金管市先抑后扬,尤其黑色系期货表现较为明显,周初快速向下,周二开始发起总攻,并且走出四连阳的态势。期螺 一度触及3860元(6月21日),达到年内次新高,与6月6日的月内 点3670元相比,振幅高达190元!与周内 点3683元相比(6月18日),振幅也在177元。其它品种亦有不俗表现,疯狂的石头周内两度刷新5年高位,聊城P92合金管淡季之中走出一波逆势逛欢的行情。
本周国内P92合金管市先抑后扬,尤其黑色系期货表现较为明显,周初快速向下,周二开始发起总攻,并且走出四连阳的态势。期螺 一度触及3860元(6月21日),达到年内次新高,与6月6日的月内 点3670元相比,振幅高达190元!与周内 点3683元相比(6月18日),振幅也在177元。其它品种亦有不俗表现,疯狂的石头周内两度刷新5年高位,聊城P92合金管淡季之中走出一波逆势逛欢的行情。
t22合金管经热处理后常见的质量缺陷
淬火裂纹
t22合金管在淬火冷却过程中因内应力(热应力和组织应力的复合作用力),瞬间超过了该位置材料的抗拉强度所形成的裂纹称淬火裂纹。造成这种裂纹的原因有:由于淬火加热温度过高或冷却太急,热应力和金属质量体积变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度;工作表面的原有缺陷(如表面细裂纹或划痕)或是钢材内部缺陷(如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等)在淬火时形成应力集中;严重的表面脱碳和碳化物偏析;零件淬火后回火不足或未及时回火;前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折酱、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。总之,造成淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种,内应力的存在是形成淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹深而细长,断口平直,破断面无氧化色。它在轴承套圈上往往是纵向的平直裂纹或环形开裂;在轴承钢球上的形状有S 形、丁形或环形。淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳现象,明显区别于锻造裂纹和材料裂纹。
淬火裂纹
t22合金管在淬火冷却过程中因内应力(热应力和组织应力的复合作用力),瞬间超过了该位置材料的抗拉强度所形成的裂纹称淬火裂纹。造成这种裂纹的原因有:由于淬火加热温度过高或冷却太急,热应力和金属质量体积变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度;工作表面的原有缺陷(如表面细裂纹或划痕)或是钢材内部缺陷(如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等)在淬火时形成应力集中;严重的表面脱碳和碳化物偏析;零件淬火后回火不足或未及时回火;前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折酱、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。总之,造成淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种,内应力的存在是形成淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹深而细长,断口平直,破断面无氧化色。它在轴承套圈上往往是纵向的平直裂纹或环形开裂;在轴承钢球上的形状有S 形、丁形或环形。淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳现象,明显区别于锻造裂纹和材料裂纹。